Развитие дорожной инфраструктуры Петербурга: итоги 2025 года и планы на 2026‑й
В Петербурге власти уделяют все больше внимания не объемам дорожного покрытия, а его качеству и долговечности. В 2026 году в городе продолжится строительство нового асфальтобетонного завода в промышленной зоне Белоострова. Планируется, что экологичное производство улучшит дорожную инфраструктуру города.
Невский проспект и мосты: как преобразились дороги Петербурга в 2025 году
Главным итогом 2025 года для дорожной отрасли в России стала реализация федеральных и региональных программ развития, которая способствовала росту объемов работ. В Петербурге приоритетом стало повышение качества дорожного покрытия и срока его службы.
В администрации Северной столицы отмечали, что современные дорожные проекты должны обеспечивать безопасность движения, выдерживать высокие транспортные нагрузки и адаптироваться к суровым и изменчивым условиям петербургского климата.
«Самым важным событием 2025 года стало обновление асфальта на Невском проспекте. Специалисты заменили больше 70 тыс. кв. м автомобильной дороги. Также покрытие обновили на Зеленом, Казанском и Аничковом мостах. Для долговечности на участках с самыми большими нагрузками, в зонах разгона, торможения и остановок общественного транспорта под асфальт уложили стальную армирующую сетку», — сообщили в Смольном.
Всего за дорожный сезон 2025 года в Петербурге привели в порядок 160 км дорог.
Где в Петербурге появятся новые дороги: планы и инновации 2026 года
В 2026 году в Петербурге планируют заменить асфальт от площади Восстания до площади Александра Невского. На Невском проспекте летом собираются обновить тротуары.
Для будущих работ в Петербурге и Ленобласти будут использовать новые стандарты проектирования смесей, теплые асфальтобетонные технологии и развивать собственные научно-исследовательские центры. Для долговечности асфальта будут использовать полимерно-битумные вяжущие вещества. Они проникают в компоненты асфальтобетона, прочно скрепляются и формируют крепкий каркас. Их можно применять в любых климатических условиях.
«Очень важно уделять внимание верхним слоям асфальта, которые подвержены ультрафиолету, антигололедным веществам и звуковым колебаниям», — заявила руководитель Научно-исследовательского центра группы компаний «АБЗ-1» Наталья Майданова.
Еще одной инновацией для Петербурга стало применение переработанной резиновой крошки. «Прорезиненный» асфальт снижает воздействие шума, повышает устойчивость к перепадам температур и сокращает количество аварий. Массовое производство асфальтобетонных смесей с резиновой крошкой в Петербурге началось в 2024 году на заводе АБЗ-1. Новое покрытие уже есть на участках автотрасс Зеленогорск — Приморск — Выборг и Мяглово — Кола, Петербург — Ручьи, а также на бульваре Новаторов и Суворовском проспекте.
Завод нового поколения
В 2026 году Петербург продолжит тренд на модернизацию производственной базы и экологичность асфальтобетонных заводов. Одним из примеров нового подхода к строительству является проектируемый сейчас завод в промышленной зоне Белоостров. Планируется, что предприятие будет закрытого типа, с системами фильтрации и пылеуправлением. По всему периметру участка будет буферная санитарно-защитная зона.
«Такие предприятия, ориентированные на европейские стандарты экологии, где все стоки зацикливаются, не наносят ущерб местной экологии. Когда нормативы соблюдаются, то местные жители могут даже не знать, что рядом с ними находится какое-то производство», — сказал эколог Егор Леонтьев.
В классических АБЗ смесь загружают в машины под открытым навесом. Из-за этого мелкие части порошка и остатков смеси могут разноситься потоками ветра. В современном типе производства все происходит внутри корпуса, который оборудован локальными фильтрами и системой аспирации. Это позволяет совмещать рост объемов производства и соблюдать жесткие экологические требования.
Эксперты заявляют, что новый завод в Белоострове должен закрыть растущий спрос на качественные дорожные покрытия, так как развитие дорожной инфраструктуры влияет на экономику региона, логистику и качество жизни. В этом случае внедрение инноваций в процессы производства является важным условием для реализации крупных инфраструктурных планов Петербурга.
